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ティアナと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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ティアナと296GTBの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   フェラーリ  296GTB
VS
14万円176.6万円
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中古車相場 3480万円5380万円
296GTBの相場表を見る
310 中古車掲載台数 66
  • 日産 ティアナ 2.5 250XL HDDナビ/EBD付ABS/エアバッグ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 衝突軽減 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    69万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250JM FOUR 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE フルエアロ 20インチ ローダウン HDDナビ

    本体価格
    87万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ フルセグ ETC有 衝突被害軽減

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 7インチ液晶モニター バックモニター ETC

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ワンセグ Bカメ エマブレ 純正A/W

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL CarsOsaka:D3516

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL SDナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    39.1万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 走行距離2.5万km 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    79万円

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  • フェラーリ 296GTB F1 DCT アップルカープレイサラウンドビューカメラ

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT カーボンエクステリア リフター OP1600

    本体価格
    4290万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT RossoImola デイトナレーシングシート

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 20inchカーボンファイバーホイール

    本体価格
    4230万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT ローンチカラー デイトナシート OP962

    本体価格
    4176万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Rosso Imora/Rosso Ferrari

    本体価格
    4880万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 左H リフターCarPlay カーボン製シート

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    本体価格
    5380万円

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    本体価格
    4196.5万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Grigio Ferro Met / Nero

    本体価格
    4600万円

関東
141
66.7万円
関西
44
69.1万円
東海
32
68.8万円
北海道
8
43.9万円
九州
28
84万円
東北
24
59.8万円
北陸・甲信越
17
88.4万円
中国
13
82.8万円
四国
3
83.9万円
地域別台数
関東
33
4285.9万円
関西
11
4295.6万円
東海
11
4176.9万円
北海道
1
4176万円
九州
5
4186.3万円
東北
1
4730万円
北陸・甲信越
1
5200万円
中国
2
4759.8万円
四国
1
4650万円

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ティアナと296GTBのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   フェラーリ  296GTB
243万円357.8万円 新車時価格 3678万円
セダン ボディタイプ クーペ
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
2488 排気量(cc) 2992
173 最高出力(馬力) 663
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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