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サクラと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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サクラと296GTBの中古車情報を比較する

日産  サクラ   フェラーリ  296GTB
VS
92.3万円299.9万円
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中古車相場 3580万円5380万円
296GTBの相場表を見る
976 中古車掲載台数 67
  • 日産 サクラ X 純正9inナビ アラウンドビューM  ETC2.0

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 メンテプロパック18 車 検 付

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 禁煙車カーナビ全周囲カメラETC2.0ドラレコ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ G /踏み間違い防止

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ ハンドル・シートヒーター フォグ

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 サクラ G 当社社用車プロパイロットMナビAVM

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 サクラ G 純正ドラレコ前室内  2.0ETC

    本体価格
    199万円

  • 日産 サクラ G 試乗車 プロパイロット

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X TV ナビ BT CD DVD全方位カメラ

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Rosso Imora/Rosso Ferrari

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    4880万円

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    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT LEDステア デュアルカラーレザーインテリア

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    3900万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Azzurro Dino / Giallo Modena

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    4355万円

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    3760万円

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  • フェラーリ 296GTB F1 DCT リフター カーボンスポイラー OP1030

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    4650万円

関東
249
158万円
関西
145
163.4万円
東海
258
168.4万円
北海道
19
168.4万円
九州
116
168.2万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
27
165.5万円
中国
71
168.2万円
四国
25
180.3万円
地域別台数
関東
34
4288.5万円
関西
14
4186.7万円
東海
11
4209.9万円
北海道
0
---
九州
3
4151.7万円
東北
1
4730万円
北陸・甲信越
1
5200万円
中国
2
4759.8万円
四国
1
4650万円

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サクラと296GTBのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   フェラーリ  296GTB
233.3万円308.2万円 新車時価格 3678万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
--- 排気量(cc) 2992
64 最高出力(馬力) 663
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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