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サンバーと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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サンバーと296GTBの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   フェラーリ  296GTB
VS
9.8万円258万円
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中古車相場 3580万円5380万円
296GTBの相場表を見る
424 中古車掲載台数 58
  • スバル サンバー 660 VB 4WD 前後ドライブレコーダー 夏冬タイヤ

    本体価格
    58万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 衝突被害軽減システム・クリアランスソナー

    本体価格
    131.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    53万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD ナビ/TV/ETC/ドラレコ/リアラダー

    本体価格
    48万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スーパーチャージャー Mナビ地デジETC キーレス 検2年(新)付

    本体価格
    69.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD タイミングベルト交換済み/車検2年/保証付

    本体価格
    50.8万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ ナビTV 新品タイヤ交換 ETC ターボ

    本体価格
    64万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 5速MT キーレス ETC 修復歴無 P/W A/C P/S

    本体価格
    20.5万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 2オーナー 関東使用4WD タイベル交換済

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター AT キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    34万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Imola / Nero

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 認定中古車保証 カーボンステア OP1713

    本体価格
    4950万円

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    本体価格
    4130万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Rosso Ferrari Opaco/Nero

    本体価格
    5290万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT サラウンドビューカメラ バックレーダー

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    3880万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Ferrari F1-75 Opaco/ Nero

    本体価格
    4950万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT カーボンファイバーLEDS OP335万

    本体価格
    3690万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT アップルカープレイ LED付ステアリング

    本体価格
    3850万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Grigio Ferro Met / Nero

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT ディーラー車 1オーナー

    本体価格
    応談

関東
161
63.2万円
関西
41
99.1万円
東海
34
66.8万円
北海道
24
55.2万円
九州
44
46.7万円
東北
36
60.8万円
北陸・甲信越
39
76.2万円
中国
21
66.7万円
四国
24
70.4万円
地域別台数
関東
31
4502万円
関西
13
4473.6万円
東海
8
4314.3万円
北海道
0
---
九州
2
4129.3万円
東北
1
4730万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
4999.8万円
四国
0
---

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296GTBの中古車を探す

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サンバーと296GTBのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   フェラーリ  296GTB
104.5万円196.9万円 新車時価格 3678万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
658 排気量(cc) 2992
46~64 最高出力(馬力) 663
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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