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296GTBとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTB   スズキ  バレーノ
VS
3580万円5380万円
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中古車相場 60.8万円114.8万円
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59 中古車掲載台数 18
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    4290万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT OP667 カーボンエクステリア & インテリア

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    4180万円

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    本体価格
    4898.8万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Corsa / Rosso Ferrari

    本体価格
    4420万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT ディーラー車 1オーナー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT GrigioScuro/Cuoio

    本体価格
    4690万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 外装カーボン OP878

    本体価格
    3896.5万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Scuderia / Rosso

    本体価格
    4890万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT サスペンションリフター OP641 1900km

    本体価格
    応談

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    70.7万円

関東
29
4555.7万円
関西
17
4581.9万円
東海
7
4421.7万円
北海道
0
---
九州
3
4129.3万円
東北
1
4730万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
5319.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
77.6万円
関西
4
87.1万円
東海
3
76.8万円
北海道
1
71.4万円
九州
2
89.9万円
東北
1
70.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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296GTBとバレーノのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTB   スズキ  バレーノ
3678万円 新車時価格 141.5万円176万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4565×1958×1187 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
2992 排気量(cc) 996~1242
663 最高出力(馬力) 91~111
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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