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セルシオと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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セルシオと296GTBの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   フェラーリ  296GTB
VS
49万円430万円
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中古車相場 3580万円5380万円
296GTBの相場表を見る
220 中古車掲載台数 63
  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 フルエアロ WORK20インチ ベージュ革 SR

    本体価格
    132万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 Fパッケージ フルノーマル車 本革シート パワーシート

    本体価格
    158万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 4.3 C仕様  本革 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    122.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 ワンオーナー車/タイベル交換済み

    本体価格
    88万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 後期サンルーフクルコン社外地デジBカメ

    本体価格
    142万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション サンルーフ 黒皮 レーダークルーズ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 ワンオーナー パワーシート メモリーシート

    本体価格
    99万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション SR ナビ Bカメラ クルコン 純正17AW

    本体価格
    255.3万円

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    3830万円

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    本体価格
    3900万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Rosso Imora/Rosso Ferrari

    本体価格
    4780万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT リフター カーボンスポイラー OP1030

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    4650万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 外装カーボン OP878

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    3896.5万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 左H 有償カラー Fリフター LEDステアリング

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    3700万円

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    4980万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT D車 ワンオ-ナ- LEDステア Fリフティング

    本体価格
    応談

関東
72
139万円
関西
21
127.9万円
東海
63
160.9万円
北海道
11
142万円
九州
12
146.1万円
東北
10
114.9万円
北陸・甲信越
7
117.7万円
中国
15
182.6万円
四国
9
163.2万円
地域別台数
関東
33
4300万円
関西
14
4186.7万円
東海
11
4209.9万円
北海道
0
---
九州
2
4129.3万円
東北
1
4730万円
北陸・甲信越
1
5200万円
中国
1
4999.8万円
四国
0
---

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296GTBの中古車を探す

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セルシオと296GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   フェラーリ  296GTB
593.3万円1029万円 新車時価格 3678万円
セダン ボディタイプ クーペ
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
4292 排気量(cc) 2992
280~354 最高出力(馬力) 663
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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