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ハリアーと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーと296GTBの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   フェラーリ  296GTB
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 3580万円5380万円
296GTBの相場表を見る
5219 中古車掲載台数 63
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z DA フルセグ パノラマビュー Dインミラー

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    296.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    356万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール JBL/9インチナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z デジタルインナーミラー/JBL

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBL/12.3インチメモリーナビ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 禁煙車 純正12.3型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    328.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 衝突軽減 禁煙 12.3ディスプレイオーディオ

    本体価格
    312.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 新品タイヤ/サンルーフ/10インチSDナビ/ETC

    本体価格
    244.9万円

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    3780万円

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    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT LEDステア デュアルカラーレザーインテリア

    本体価格
    3900万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Corsa / Rosso Ferrari

    本体価格
    4420万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT BiancoItalia アップルカープレイ 鍛造H

    本体価格
    4730万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Rosso Imora/Rosso Ferrari

    本体価格
    5015万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT カーボンホイール/新車保障継承/リフター

    本体価格
    4940万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 1オーナー フィオラノストライプ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT GrigioSilverstone アップルカープレイ

    本体価格
    4980万円

関東
1190
314.6万円
関西
755
321.2万円
東海
1005
314.2万円
北海道
206
287.3万円
九州
775
309.5万円
東北
347
289.9万円
北陸・甲信越
351
295.9万円
中国
388
326.4万円
四国
202
317.5万円
地域別台数
関東
32
4511.6万円
関西
15
4170.8万円
東海
10
4224.3万円
北海道
0
---
九州
2
4129.3万円
東北
1
4730万円
北陸・甲信越
2
5200万円
中国
1
4999.8万円
四国
0
---

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ハリアーと296GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   フェラーリ  296GTB
299万円620万円 新車時価格 3678万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
1986~2487 排気量(cc) 2992
171~178 最高出力(馬力) 663
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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