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ハイエースバンと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと296GTBの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  296GTB
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 3580万円5380万円
296GTBの相場表を見る
3495 中古車掲載台数 65
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ ナビバックカメラETC車載器5ドア3/6人乗り

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ プロ仕様

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD デジタルインナーミラー 登録済未使用車

    本体価格
    523万円

  • トヨタ ハイエースバン カスタムセレクト製 ロードセレクトSL サブBT 1500Wインバーター FFヒーター

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ T-STYLE19AW/エアロ 7インチDPオーディオ

    本体価格
    393万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ESSEX17インチアルミ ナビ 後席モニター

    本体価格
    339.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ユーザー買取車/社外ナビ/Bカメラ/キャリア

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 純正ナビTVバックカメラETC6速AT

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 禁煙/ワンオーナー/ドラレコ

    本体価格
    550.8万円

ピックアップ中古車
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    4300万円

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    3830万円

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    4362万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT FERRARI認定中古車走行53KM

    本体価格
    5200万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 外装カーボン OP878

    本体価格
    3896.5万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 認定中古車保証 カーボンステア OP1713

    本体価格
    4950万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT リフター 20インチ鍛造ホイール OP580

    本体価格
    4350万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Nero Daytonaレーシングシート

    本体価格
    4999.8万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT サスペンションリフター OP641 1900km

    本体価格
    応談

関東
1135
366.9万円
関西
527
381万円
東海
644
366.9万円
北海道
264
353.3万円
九州
388
317.2万円
東北
209
372.3万円
北陸・甲信越
200
348.2万円
中国
91
358.2万円
四国
37
334.1万円
地域別台数
関東
33
4300万円
関西
14
4186.7万円
東海
11
4209.9万円
北海道
0
---
九州
3
4151.7万円
東北
1
4730万円
北陸・甲信越
1
5200万円
中国
1
4999.8万円
四国
1
4650万円

ハイエースバンの中古車を探す

296GTBの中古車を探す

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ハイエースバンと296GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  296GTB
170.6万円558.2万円 新車時価格 3678万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
1998~2982 排気量(cc) 2992
109~160 最高出力(馬力) 663
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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