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ハイエースバンと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと296GTBの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  296GTB
VS
68万円1390万円
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中古車相場 3580万円5380万円
296GTBの相場表を見る
3024 中古車掲載台数 58
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ MID ガルシアダラスシックス・リボンタイヤ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    244万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 4WD 車中泊 キャンピング ナビ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD オフロードスタイル TRDバンパーガード

    本体価格
    495.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ キャンピング4型仕様ローダウン内装架装

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ハイエースバン ファンルーチェ パタゴニア ディーゼル 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    1214万円

  • トヨタ ハイエースバン AtoZ製アメリア ディーゼル 2サブ FF 1500Wインバーター 走行外部充電

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエースバン スーパーGL ダークプライムII 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 7型ナビ ベッドキット 6面カーテン

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 両側パワスラ ETC

    本体価格
    451万円

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    本体価格
    4030万円

関東
925
375.5万円
関西
467
361.6万円
東海
546
364.8万円
北海道
255
340.1万円
九州
346
305.7万円
東北
189
380.7万円
北陸・甲信越
187
343万円
中国
69
341.6万円
四国
40
312.7万円
地域別台数
関東
30
4502万円
関西
14
4455.4万円
東海
7
4378.3万円
北海道
0
---
九州
3
4129.3万円
東北
1
4730万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
4999.8万円
四国
0
---

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296GTBの中古車を探す

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ハイエースバンと296GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  296GTB
170.6万円558.2万円 新車時価格 3678万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
1998~2982 排気量(cc) 2992
109~160 最高出力(馬力) 663
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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