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レンジローバースポーツとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
79万円3149.9万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
中古車相場 3235万円3780万円
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246 中古車掲載台数 24
  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR (5.0リッター 575PS) 4WD 本革 SR ナビTV 22AW 電動ステップ 記録簿

    本体価格
    1129万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 スーパーチャージド 4WD 純正22インチ

    本体価格
    238.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 前後シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    1378万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ エディション1 OP360/国内75台/ワンオーナー

    本体価格
    3100万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR 4WD HUD スライディングルーフ 後期モデル

    本体価格
    777万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ Aバイオグラフィ3.0L P400 4WD 1オーナー/ブラックエクステリア

    本体価格
    1534.6万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター 400PS) 4WD スライディングパノラミックルーフ純正21AW

    本体価格
    768万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR 4WD バックカメラ ETC 電動サイドステップ

    本体価格
    688万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD 天張り新品 サイドステップ 前後ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (PHEV 404PS) 4WD Dアシスト&オフロ-ドPACK PSR ピクセルLED

    本体価格
    678万円

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  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT BiancoAvus/RossoFerrari

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 左Hマグネライド ADAS リアカメラ 鍛造20AW

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Bianco Avus / Rosso Ferrari

    本体価格
    3580万円

関東
106
890.1万円
関西
37
973.6万円
東海
47
1098万円
北海道
14
985.4万円
九州
20
761.6万円
東北
6
1036.8万円
北陸・甲信越
8
1057.4万円
中国
7
1012万円
四国
1
428万円
地域別台数
関東
10
3491.5万円
関西
2
3435万円
東海
6
3403.3万円
北海道
3
3716.7万円
九州
3
3479.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レンジローバースポーツとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   フェラーリ  ポルトフィーノM
1068万円2474万円 新車時価格 2737万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
2993~4394 排気量(cc) 3855
300~635 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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