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デリカD:2とポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とポルトフィーノMの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
9.9万円290万円
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中古車相場 3315万円3880万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
565 中古車掲載台数 21
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ワンオーナー メモリーナビ ETC

    本体価格
    101.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    167万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 禁煙 9型ナビ BT 両側電動 HUD

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ 全方位モニター 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    53万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX e‐Assist 電動スライド ナビBカメラ ETC

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ メモリーナビTV パノラマカメラ

    本体価格
    190.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 左右パワースライドドア

    本体価格
    25.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD ナビ マルアラ クルコン 横滑り防止装置

    本体価格
    208万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    188万円

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  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Blu Scozia/Cioccolato

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT BiancoAvus/RossoFerrari

    本体価格
    3480万円

関東
154
72.9万円
関西
72
98.3万円
東海
58
99.7万円
北海道
70
115.1万円
九州
69
90.2万円
東北
63
109.6万円
北陸・甲信越
32
96.3万円
中国
28
104.2万円
四国
19
155万円
地域別台数
関東
8
3457.9万円
関西
1
3480万円
東海
6
3451.7万円
北海道
3
3750万円
九州
3
3516万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

デリカD:2の中古車を探す

ポルトフィーノMの中古車を探す

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デリカD:2とポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   フェラーリ  ポルトフィーノM
188.3万円269.8万円 新車時価格 2737万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
1197~1242 排気量(cc) 3855
82~91 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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