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レジアスエースとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとポルトフィーノMの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
78万円591万円
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中古車相場 3235万円3780万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
659 中古車掲載台数 23
  • トヨタ レジアスエース ロングハイルーフ 積載1150KG トヨタ車体 TECS パワーリフト

    本体価格
    289万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ トヨタセーフティセンス ナビ ドラレコ

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 5速MT 車検整備付 スタッドレス装着

    本体価格
    140万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー SDナビTV Bカメラ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ハイルーフ ジャストロー ロングボディ 

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ トヨタ車体パワーリフト 最大昇降能力300kg

    本体価格
    319万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ワイド スーパーロングボディ ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 キーレス ナビ ETC ABS

    本体価格
    188万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 禁煙/ワンオーナー/ナビ/Bカメラ/6人乗り

    本体価格
    219.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3480万円

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    本体価格
    3380万円

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    3780万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 左Hマグネライド ADAS リアカメラ 鍛造20AW

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  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 左H 特注内装カラー サラウンドビュー

    本体価格
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    本体価格
    3430万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT BiancoAvus/RossoFerrari

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ADAS/ヘッドレスト刺繍

    本体価格
    3235万円

関東
228
271.8万円
関西
80
246.3万円
東海
79
246.1万円
北海道
76
246.8万円
九州
77
238.2万円
東北
52
281.2万円
北陸・甲信越
44
267.2万円
中国
13
223.3万円
四国
10
245.4万円
地域別台数
関東
9
3470.6万円
関西
2
3485万円
東海
6
3436.7万円
北海道
3
3716.7万円
九州
3
3479.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

レジアスエースの中古車を探す

ポルトフィーノMの中古車を探す

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レジアスエースとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   フェラーリ  ポルトフィーノM
170.6万円529.5万円 新車時価格 2737万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
1998~2982 排気量(cc) 3855
109~160 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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