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SF90スパイダーとコペンクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  SF90スパイダー   ダイハツ  コペンクーペ
VS
6050万円7900万円
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中古車相場 32万円269万円
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26 中古車掲載台数 4
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    応談

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    本体価格
    6850万円

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    本体価格
    6050万円

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    7600万円

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    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP 2670

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    7570万円

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関東
10
7174.4万円
関西
10
6530万円
東海
4
7077.5万円
北海道
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九州
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東北
0
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北陸・甲信越
1
6998万円
中国
1
6580万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
129.9万円
関西
1
248.8万円
東海
1
269万円
北海道
0
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九州
1
32万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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フェラーリ  SF90スパイダー   ダイハツ  コペンクーペ
5856万円 新車時価格 248.4万円250.6万円
オープン ボディタイプ クーペ
4704×1973×1191 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
3990 排気量(cc) 658
780 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
解説

コンセプトカーを商品化した、軽スポーツクーペ

東京オートサロン2016に出展された、コンセプトカーを商品化したスポーツモデル。コペンセロをベースに、CFRP製のハードルーフを装着した本格クーペスタイルが表現されており、エレガント&エモーショナルなデザインをテーマに、ルーフからトランク、リアエンドまで一体となった流麗なエクステリアが特徴に掲げられている。MOMO製革巻きステアリングホイール(CVT車はパドルシフト付き)や、コーナリング時の安定性を高める「フロントスーパーLSD」、BBS製鍛造アルミホイールなどが標準装備された。また、世界初となる曇りにくいガラス「eXeview」も採用されている。さらに、数量限定車として、シリアルナンバーが付与される。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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