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CR-VとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
26.3万円459.9万円
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中古車相場 5680万円7900万円
SF90スパイダーの相場表を見る
487 中古車掲載台数 31
  • ホンダ CR-V 1.5 EX シート・ステアヒーター バックカメラ

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G サンルーフ/新品AME製DDV-6/BFグッドリッチ

    本体価格
    122.1万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ ETC TV

    本体価格
    228万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    305.3万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 純ナビ ドラレコ ETC ACC パドルシフト

    本体価格
    299.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 1年保証ナビRカメDレコETC2.0地デジBT

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD ブレーキホールド ドラレコ レーンキープ

    本体価格
    260万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ワンオーナー 前後ドライブレコーダー付き

    本体価格
    288万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 認定中古車 運転支援 ドラレコ 1オーナ

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション 1オーナー 本革シート パワーシート

    本体価格
    319.5万円

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    本体価格
    7650万円

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    6530万円

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    本体価格
    7200万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD Blue America/Grigio Chiaro

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    7700万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD Giallo Montecarlo/GrigioChiaro

    本体価格
    7350万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD オプション 多 ジャッロ・モンテカルロ

    本体価格
    応談

関東
156
232.2万円
関西
44
241.8万円
東海
58
269.9万円
北海道
31
241.6万円
九州
67
257.4万円
東北
54
243.7万円
北陸・甲信越
33
217.3万円
中国
28
259.4万円
四国
16
250.9万円
地域別台数
関東
13
7226.9万円
関西
8
6703.3万円
東海
3
6715万円
北海道
0
---
九州
1
7296.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
6550万円
中国
3
6859.9万円
四国
0
---

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SF90スパイダーの中古車を探す

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CR-VとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   フェラーリ  SF90スパイダー
323万円455.8万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1496~1993 排気量(cc) 3990
145~190 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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