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エリーゼとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エリーゼ   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
349.8万円977万円
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中古車相場 5680万円7900万円
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51 中古車掲載台数 30
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    本体価格
    828万円

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    459.6万円

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    本体価格
    786.7万円

  • ロータス エリーゼ クラブレーサー 6MT カーボンハードトツプ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    699万円

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    本体価格
    応談

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    355.8万円

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    本体価格
    応談

関東
15
671万円
関西
16
549.2万円
東海
10
604.7万円
北海道
0
---
九州
5
633.7万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
3
538万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
12
7266.7万円
関西
8
6703.3万円
東海
4
6626.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
6550万円
中国
3
6859.9万円
四国
0
---

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エリーゼとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

ロータス  エリーゼ   フェラーリ  SF90スパイダー
432.6万円913万円 新車時価格 5856万円
オープン ボディタイプ オープン
3726×1701×1148  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1598~1798 排気量(cc) 3990
119~248 最高出力(馬力) 780
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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