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セルボとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  セルボ   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
3.3万円98万円
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中古車相場 5680万円7900万円
SF90スパイダーの相場表を見る
118 中古車掲載台数 30
  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    24.2万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    14万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 保証付 スマK Tチェーン ETC エアロ

    本体価格
    10.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 4WD 

    本体価格
    28万円

  • スズキ セルボ 660 SR セットオプション装着車 ターボ 革シート HIDライト スマートキー

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ セルボ 660 G 禁煙車 スマートキー 純正オーディオ

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 SR 社外ナビ 1セグ ETC 純正AWスペア AAC

    本体価格
    31.5万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    20万円

  • スズキ セルボ 660 G CD キーレスエントリー スマートキー

    本体価格
    11.5万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ車

    本体価格
    19.5万円

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    6530万円

関東
25
28.1万円
関西
11
18.3万円
東海
11
17.5万円
北海道
9
29.7万円
九州
19
31.9万円
東北
13
23.3万円
北陸・甲信越
11
27万円
中国
15
24.2万円
四国
4
25.5万円
地域別台数
関東
12
7283.3万円
関西
8
6703.3万円
東海
4
6626.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
6550万円
中国
3
6859.9万円
四国
0
---

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セルボとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   フェラーリ  SF90スパイダー
99.5万円159.8万円 新車時価格 5856万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
658 排気量(cc) 3990
54~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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