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ヴァンガードとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴァンガード   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
59万円182万円
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中古車相場 5852万円7900万円
SF90スパイダーの相場表を見る
85 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ヴァンガード 3.5 350S 4WD 車高調 ロックフォードスピーカー 社外ナビ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD BIG-X8inchiナビ地デジBモニETC 3列7人乗

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ /後期/ナビ/TV/Rカメラ/ソナー/18インチAW

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD NEW16inAW/オープンカントリーRTタイヤ/

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 純正ナビ クルコン オートエアコン ETC

    本体価格
    101.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 自社 ローン 頭金 保証人不要

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 禁煙車/純正ナビ/Bカメラ/HID/17インチAW

    本体価格
    93.4万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S ワンオーナー/純正ナビ/地デジTV

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ヴァンガード ヴァンガード 240S Sパッケ バックモニター

    本体価格
    95.6万円

  • トヨタ ヴァンガード 240S SP ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    99万円

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    応談

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    7580万円

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    本体価格
    7700万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD デイトナスタイルシート ADAS リフター

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Formula 1 2007 / Rosso Ferrari

    本体価格
    7900万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    7370万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 左H リフター CarPlay カーボン製シート

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  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD Bianco Cervino/Rosso Ferrari

    本体価格
    7200万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD Rosso TRS / Rosso Ferrari

    本体価格
    7600万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD GrigioAbuDhabi/Bordeaux

    本体価格
    7500万円

関東
29
103.2万円
関西
8
96.7万円
東海
17
95.4万円
北海道
8
110.3万円
九州
9
105.4万円
東北
4
97.5万円
北陸・甲信越
6
101万円
中国
4
93.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
7233.6万円
関西
9
6541.4万円
東海
3
7136.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
6225万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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ヴァンガードとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴァンガード   フェラーリ  SF90スパイダー
242万円336.5万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4570×1815×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2362~3456 排気量(cc) 3990
170~280 最高出力(馬力) 780
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 2名
9.6~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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