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V60クロスカントリーとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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V60クロスカントリーとSF90スパイダーの中古車情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
67.8万円669万円
V60クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 5852万円7900万円
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128 中古車掲載台数 28
  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD 認定中古車・弊社試乗車・黒革・グーグル

    本体価格
    489.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD 4WD ワンオーナー 4WD MTモード付

    本体価格
    358万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 後期型 記録簿 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    112万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD パノラマガラスサンルーフ B&Wサウンド

    本体価格
    406.7万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 2023yモデル グーグルナビ 1オーナー禁煙

    本体価格
    438.9万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD 4WD 認証中古車・弊社下取車・ワンオーナー

    本体価格
    389.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD クラシック 4WD 電動白革 サンルーフ 純正ナビ キセノン

    本体価格
    189万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 禁煙車 本革 全方位カメラ Googleナビ

    本体価格
    407.3万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD SE 4WD レザーシート/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD ラグジュアリーP クライメイトP 黒革 SR

    本体価格
    415.7万円

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  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD カーボンRシート カーボンアンダーカバー

    本体価格
    5852万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP総計1914万

    本体価格
    応談

関東
44
334.6万円
関西
19
368.3万円
東海
17
415.3万円
北海道
13
368.5万円
九州
4
342.2万円
東北
13
359.2万円
北陸・甲信越
12
400.7万円
中国
3
502万円
四国
3
331.9万円
地域別台数
関東
11
7250万円
関西
9
6700万円
東海
4
6626.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
6550万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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V60クロスカントリーとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   フェラーリ  SF90スパイダー
549万円794万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4785×1895×1505 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1968 排気量(cc) 3990
250~254 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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