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ZR-Vと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vと296GTSの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   フェラーリ  296GTS
VS
195万円437.2万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 4480万円6580万円
296GTSの相場表を見る
840 中古車掲載台数 59
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 4WD 登録済未使用車 ホンダセンシング BSI

    本体価格
    425万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 当社デモカー 禁煙車 純正コネクトナビ

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ホンダコネクトディスプレイ/全方位カメラ

    本体価格
    395万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 当社試乗車ナビ全周囲カメDレコETC2.0

    本体価格
    371.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 4WD デモカー 9インチナビ ドラレコ シート

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 禁煙 試乗車 コネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BOSE/DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B キーフリー

    本体価格
    312万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ホンンダセンシング マルチビューカメラ

    本体価格
    379.5万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 4WD 登録済未使用車パワーバックドア

    本体価格
    299.5万円

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    4980万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Matte Black  アップルカープレイ 鍛造H

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    5130万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター CarPlay Hi-Fiサウンド AFS

    本体価格
    4800万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT BiancoFuji アップルカープレイ 鍛造H

    本体価格
    5530万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT OP640/1オーナー /7年間メンテナンス

    本体価格
    5000万円

関東
259
331.2万円
関西
78
338.3万円
東海
207
341.2万円
北海道
25
365.2万円
九州
102
342.2万円
東北
75
342.8万円
北陸・甲信越
64
344万円
中国
18
336万円
四国
12
348.3万円
地域別台数
関東
24
5067.7万円
関西
14
5005万円
東海
14
5048.3万円
北海道
1
4980万円
九州
2
5129万円
東北
1
4890万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
2
5675万円
四国
0
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ZR-Vの中古車を探す

296GTSの中古車を探す

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ZR-Vと296GTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   フェラーリ  296GTS
294.9万円450.7万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1496~1993 排気量(cc) 2992
141~178 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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