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LXと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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LXと296GTSの中古車情報を比較する

レクサス  LX   フェラーリ  296GTS
VS
588万円2058万円
LXの相場表を見る
中古車相場 4580万円6580万円
296GTSの相場表を見る
191 中古車掲載台数 52
  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ 純正21インチ 夏冬タイヤ

    本体価格
    800万円

  • レクサス LX 600 4WD モデエアロ モデ22AW リアエンター SR 黒革

    本体価格
    1478万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 

    本体価格
    1050.8万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/BSM/HUD

    本体価格
    719.9万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    769.2万円

  • レクサス LX 570 4WD 1オーナー 茶革 SR マクレビ リアエンタ-

    本体価格
    619.9万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビ・ムーンルーフ・ドラレコ

    本体価格
    778万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ クールBOX サンルーフ

    本体価格
    1189万円

  • レクサス LX 570 4WD リアエンター・マクレビ・モデリスタ SR

    本体価格
    678.8万円

  • レクサス LX 600 4WD WALDフルエアロ WALD24インチAW

    本体価格
    1909万円

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    4880万円

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    5030万円

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  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Rosso Scuderia/Tortora

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    4980万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT D車 1オーナー ADASフルPKG OP900

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    4980万円

関東
33
1237.2万円
関西
61
1279.4万円
東海
12
1280.2万円
北海道
25
1024.3万円
九州
33
1056万円
東北
6
748万円
北陸・甲信越
10
1301.8万円
中国
8
1204.7万円
四国
3
904.3万円
地域別台数
関東
19
5148.8万円
関西
13
5006.9万円
東海
13
5074.8万円
北海道
1
4980万円
九州
2
5129万円
東北
1
4980万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
2
5675万円
四国
0
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296GTSの中古車を探す

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LXと296GTSのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   フェラーリ  296GTS
1250万円2100万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
3444 排気量(cc) 2992
408~415 最高出力(馬力) 633
4WD 駆動方式 MR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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