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296GTSとミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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296GTSとミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車情報を比較する

フェラーリ  296GTS   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
4650万円6580万円
296GTSの相場表を見る
中古車相場 130万円1285万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
52 中古車掲載台数 21
  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    5167万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター Carplay カーボン製シート

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Rosso Scuderia/Tortora

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT アップルカープレイ ワイヤレス充電

    本体価格
    4730万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT アップルカープレイ LED付きステアリング

    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター CarPlay カーボン5点 AFS

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    4780万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ベンチレーション カーボン製ホイール

    本体価格
    5580万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT レーシング・ストライプ/レーシングシート

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター CarPlay LEDカーボンステア

    本体価格
    4980万円

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    140万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    430万円

関東
19
5182.5万円
関西
13
5013.8万円
東海
13
5074.8万円
北海道
1
4980万円
九州
2
5129万円
東北
1
5180万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
2
6580万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
231.1万円
関西
3
679.3万円
東海
6
229.2万円
北海道
0
---
九州
3
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
254万円
四国
0
---

296GTSの中古車を探す

ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車を探す

296GTSとミディアムクラスワゴン/Tシリーズの比較トップへ

296GTSとミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTS   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
4313万円 新車時価格 680万円938万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4565×1958×1191 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
2992 排気量(cc) 2198~3199
633 最高出力(馬力) 135~225
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ

VS

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現在カーセンサーでは296GTSの中古車は52台、ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車は21台掲載しています。
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