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ラシーンと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ラシーンと296GTSの中古車情報を比較する

日産  ラシーン   フェラーリ  296GTS
VS
32万円275万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 4480万円6580万円
296GTSの相場表を見る
126 中古車掲載台数 55
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD 1オーナー 4WD サンルーフ ルーフレール AW

    本体価格
    140.5万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD マットグリーン塗装 各ブラック塗装

    本体価格
    39万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 全塗装/社外ナビ/モモステ

    本体価格
    78.1万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ライトパープルカラー全塗装済み 4WD車輛

    本体価格
    127万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD シート張替

    本体価格
    106.7万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 

    本体価格
    140万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 4WD 外品グリル

    本体価格
    109万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD ETC バックカメラ AT CD

    本体価格
    150万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD クリームカラー全塗装 丸目ヘッドライト

    本体価格
    137万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 車検新規2年・社外ハンドル・エアコンETC

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 内装 Pelle Bianca (Special Leather)

    本体価格
    4980万円

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    本体価格
    4680万円

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    本体価格
    4780万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H 特注カラー Fリフタ LEDカーボンステア

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Rosso Fuoco/Tortora

    本体価格
    5150万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ベンチレーション バックレーダー 鍛造H

    本体価格
    4830万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Rosso Scuderia/Tortora

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Rosso Imora/Charcoal

    本体価格
    5910万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 外装カーボン・リフター・2トンカラー

    本体価格
    4698万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    4780万円

関東
42
116.2万円
関西
14
123.5万円
東海
23
109.3万円
北海道
17
76.6万円
九州
13
72.5万円
東北
2
137.5万円
北陸・甲信越
7
83万円
中国
8
82万円
四国
0
---
地域別台数
関東
20
5136.4万円
関西
14
5005万円
東海
14
5071.4万円
北海道
1
4980万円
九州
2
5129万円
東北
1
4980万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
2
5675万円
四国
0
---

ラシーンの中古車を探す

296GTSの中古車を探す

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ラシーンと296GTSのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   フェラーリ  296GTS
157万円219.8万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1497~1998 排気量(cc) 2992
105~145 最高出力(馬力) 633
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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