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クラウンロイヤルと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルと296GTSの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   フェラーリ  296GTS
VS
20万円332.6万円
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中古車相場 4580万円6580万円
296GTSの相場表を見る
805 中古車掲載台数 54
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD バックカメラ ETC ドラレコ ナビ

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ HDDナビ/フルセグ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG サンルーフ 全席パワーシート ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン クルコン.ナビ.Bカメラ.ETC.アルミホイール

    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 走行19990km ワンオーナー HDDナビBカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン MTモード HDDナビ 1セグTV インテリキー

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 4WD/クルコン/バックカメラ/パワーシート

    本体価格
    105.1万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル 純正ナビ Bluetooth Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーンG 本革シート プロクラッシュセーフティ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン アドバンストPKG ETC シートヒーター

    本体価格
    136.2万円

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    5480万円

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    本体価格
    5030万円

関東
239
115.6万円
関西
128
131.1万円
東海
104
117.5万円
北海道
72
103.9万円
九州
93
113.4万円
東北
62
114.1万円
北陸・甲信越
45
86.5万円
中国
31
100.7万円
四国
31
105.1万円
地域別台数
関東
20
5156.4万円
関西
14
5005万円
東海
13
5054万円
北海道
1
4980万円
九州
2
5129万円
東北
1
4980万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
2
5675万円
四国
0
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296GTSの中古車を探す

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クラウンロイヤルと296GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   フェラーリ  296GTS
353万円598.9万円 新車時価格 4313万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
2493~2499 排気量(cc) 2992
178~203 最高出力(馬力) 633
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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