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7シリーズとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとプロサングエの中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   フェラーリ  プロサングエ
VS
59.9万円1798万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 8620万円
プロサングエの相場表を見る
266 中古車掲載台数 2
  • BMW 7シリーズ 740i 

    本体価格
    180万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ 認定中古車/ディーラー車/本革/HDDナビ/ACC

    本体価格
    358万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ エクセレンス ディーゼルターボ 4WD リアコンフォートパッケージ 弊社デモカー

    本体価格
    848万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ 黒革 リアコンフォートPKG ACC禁煙 正規D車

    本体価格
    374.5万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ Mパフォーマンスキット サンルーフ付き

    本体価格
    278万円

  • BMW 7シリーズ 750Li ENERGY仕様

    本体価格
    169万円

  • BMW 7シリーズ M760Li xドライブ 4WD エナジーコンプリートカーEVOG12.1B&W

    本体価格
    798万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ 

    本体価格
    330万円

  • BMW 7シリーズ 745e Mスポーツ SR ACC 全周囲カメラ イージークローザー

    本体価格
    449万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 弊社下取り車

    本体価格
    578万円

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  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正D車 左H OP約1131 ディアブルルーフ

    本体価格
    8620万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正D車 左H OP約1140 調光付ルーフ Fリフト

    本体価格
    応談

関東
127
445.1万円
関西
45
422.3万円
東海
37
353.7万円
北海道
7
304.5万円
九州
18
421.6万円
東北
9
464.1万円
北陸・甲信越
7
683.1万円
中国
10
519.2万円
四国
6
376.6万円
地域別台数
関東
2
8620万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プロサングエの中古車を探す

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7シリーズとプロサングエのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   フェラーリ  プロサングエ
1460万円1720万円 新車時価格 4760万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
2992~2998 排気量(cc) 6496
286~381 最高出力(馬力) 725
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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