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ステップワゴンとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  プロサングエ
VS
9.8万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 8900万円
プロサングエの相場表を見る
3966 中古車掲載台数 2
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 左右電動 9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 関東仕入 後期 両側パワスラ 9インチナビ

    本体価格
    38.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 11インチナビ 15インチモニター

    本体価格
    419.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正10インチナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    309.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L Bモニタ付ナビTV 両側電動 HID Tチェーン

    本体価格
    31.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 4WD ワンオーナー ホンダセンシング リアモニ

    本体価格
    359万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダセンシング アラウンドビュー ETC

    本体価格
    378.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G 禁煙ETC 横滑防止 リモコンキー オーディオ

    本体価格
    88.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 純正メモリーナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    264万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 後席モニター 11型ナビ 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    425.6万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正D車 左H OP約1131 ディアブルルーフ

    本体価格
    8900万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正D車 左H OP約1140 調光付ルーフ Fリフト

    本体価格
    応談

関東
1332
186.3万円
関西
572
184.9万円
東海
545
238.4万円
北海道
208
166.5万円
九州
503
192.9万円
東北
301
176.7万円
北陸・甲信越
233
201.2万円
中国
159
240.7万円
四国
113
201.9万円
地域別台数
関東
2
8900万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとプロサングエのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  プロサングエ
299.9万円406.7万円 新車時価格 4760万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1496~1993 排気量(cc) 6496
145~150 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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