日産 プレーリー | フェラーリ プロサングエ | |
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VS | ||
45万円~98万円
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中古車相場 |
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2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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地域別台数 |
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日産 プレーリー | フェラーリ プロサングエ | |
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138.1万円~262.4万円 | 新車時価格 | 4760万円 |
ミニバン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4350×1690×1625 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4973×2028×1589 |
1973~2388 | 排気量(cc) | 6496 |
91~140 | 最高出力(馬力) | 725 |
FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
5名、7名、8名 | 乗車定員 | 4名 |
7.4~12km/L | 10.15モード燃費 | --- |
ボディが大きくなり快適性も向上 1982(S57)年にデビューしたコンパクトなミニバンのプレーリー。その初代プレーリーのコンセプトを受け継ぎ、さらに進化させて誕生したのがこの2代目だ。初代は基本コンポーネンツがサニーと共通だったが、新型はブルーバードに変更してボディを大型化。5ナンバー枠いっぱいのサイズとしながらキッチリと3列シートを成立させ、5人乗りから3+3+2の8人乗りのモデルまでラインナップする。フロントドア+リアスライドドア+バックドアの構成は初代譲りだ。エンジンは2Lの直4SOHCでキャブ仕様となる。8人乗り以外にはフルタイム4WD仕様も用意される。(1988.9) |
解説 |
跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生 フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9) |
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