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リフターとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  リフター   フェラーリ  プロサングエ
VS
188万円439万円
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中古車相場 8620万円8650万円
プロサングエの相場表を見る
55 中古車掲載台数 3
  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車保証1年AppleCarPlay&AndloidAu

    本体価格
    328万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 新型モデル LEDヘッドライト ACC

    本体価格
    385万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正ナビ/タープ/バスケットラック

    本体価格
    359万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正ナビ 地デジ カープレイ ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ ETC/ガラスルーフ/バックカメラ/ACC

    本体価格
    232万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 10インチタッチスクリーン カープレイ対応

    本体価格
    439万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 弊社管理試乗車/ETC/Car Play

    本体価格
    413万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 新車保証継承・NAVI/ドラレコ/ETC

    本体価格
    335万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ワンオーナー・純正DA・Pルーフ・ドラレコ

    本体価格
    357.2万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車/ETC/ドラレコ(前)

    本体価格
    316万円

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    本体価格
    応談

関東
25
327.4万円
関西
5
286.9万円
東海
8
323.3万円
北海道
3
385万円
九州
3
357.5万円
東北
6
371.7万円
北陸・甲信越
2
300.4万円
中国
3
354万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
8620万円
関西
1
8650万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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リフターとプロサングエのカタログ情報を比較する

プジョー  リフター   フェラーリ  プロサングエ
329万円448万円 新車時価格 4760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4403×1848×1878  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1498 排気量(cc) 6496
130 最高出力(馬力) 725
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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