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ムーヴコンテとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
1万円130万円
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中古車相場 ---
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1062 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G ナビTV エアコンクーラー キーレス

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 純正ナビTV/エコアイドル/スマートキー

    本体価格
    31.2万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS ターボ車 パワーシート スマートキー

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS ナビ&ワンセグ

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X SDナビ Bluetooth再生 HIDヘッドライト

    本体価格
    52.6万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4WD 

    本体価格
    33.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ カスタム X リミテッド 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L キーレス 運転席エアバック ABS ワン

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 自社 ローン対応 検2年 Sキー HID エアロ

    本体価格
    22.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ローマスパイダー ローマスパイダー 1オーナー/内外装カーボン/LEDハンドル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー ローマスパイダー 1オーナー/内外装カーボン/LEDハンドル

    本体価格
    4500万円

関東
180
34.2万円
関西
108
30.2万円
東海
137
29.8万円
北海道
57
45.2万円
九州
223
33.5万円
東北
100
38.2万円
北陸・甲信越
104
35.8万円
中国
82
36.2万円
四国
71
33.2万円
地域別台数
関東
1
4500万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ダイハツ  ムーヴコンテ   フェラーリ  ローマスパイダー
104万円174.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
658 排気量(cc) 3855
52~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではムーヴコンテの中古車は1062台、ローマスパイダーの中古車は2台掲載しています。
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