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ステップワゴンとウーノを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとウーノの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フィアット  ウーノ
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 98万円
ウーノの相場表を見る
3649 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 車いす仕様車 3列目乗車タイプ 

    本体価格
    367万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション クルコン9インチナビフリップダウンETC

    本体価格
    96.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ドラレコ ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    235万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ 

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダセンシング 11型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    328.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング 4WD 社外ナビ Bカメラ 前後ドラレコ エンスタ

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正10型ナビ 全方位 ドラレコ 両側電動

    本体価格
    310.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー/リア席モニター/前後ドラレコ

    本体価格
    265.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 禁煙車 純正11.4型ナビ 電動リアゲート

    本体価格
    398.2万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ウーノ 75SX 

    本体価格
    98万円

関東
1221
184.4万円
関西
554
184.1万円
東海
514
237.9万円
北海道
218
160.7万円
九州
431
180.8万円
東北
270
177万円
北陸・甲信越
202
186.2万円
中国
136
218.6万円
四国
103
204.6万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ステップワゴンとウーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フィアット  ウーノ
299.9万円406.7万円 新車時価格 219万円248万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1550×1420  他
1496~1993 排気量(cc) 999~1498
145~150 最高出力(馬力) 45~105
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

多彩なラインナップを誇るコンパクトハッチ

1982(S57)年にショーデビューを飾り、1983(S58)年初頭から販売された1980年代のベストセラーコンパクトハッチバック。エクステリアデザインはジウジアーロ率いるイタルデザインだ。3ドアおよび5ドアが用意され、日本にも数多くのバリエーションが輸入された。最もベーシックな1Lの45ファイアにはじまり、1.1Lの60S、1.1Lのちに1.4Lのセレクタ(CVTモデル)、1.3Lのちに1.4Lのターボi.e.、上級バージョンの1.3Lの70SLや1.5Lの75SXまで、そのラインナップは豊富だ。アバルト仕様にカスタマイズされたアバルト1300ターボは、シャーシ性能を上回るエンジンパワーで、正真正銘のじゃじゃ馬ホットハッチであった。1990(H2)年にフロントグリルを中心としたマイナーチェンジを受けている。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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