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N-BOXとウーノを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとウーノの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フィアット  ウーノ
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 98万円
ウーノの相場表を見る
24675 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング 1オーナー社外ナビBカメラTV両側電動ETC

    本体価格
    101.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 

    本体価格
    112.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング スマキー 両側パワースライド

    本体価格
    134万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング ナビ TV Bluetooth Bカメラ 両PS ETC USB

    本体価格
    64万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 純正ナビ Rカメラ ホンダセンシング

    本体価格
    180万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング カスタム ベンチシート 左側電動スライド

    本体価格
    124万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ バックカメラ 片側パワースライドドア

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ウーノ 75SX 

    本体価格
    98万円

関東
5367
117.3万円
関西
4081
130.9万円
東海
4162
128.3万円
北海道
1021
128.1万円
九州
3887
122.2万円
東北
1880
127万円
北陸・甲信越
1756
126.2万円
中国
1523
120.5万円
四国
998
124.5万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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N-BOXとウーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フィアット  ウーノ
164.9万円247.5万円 新車時価格 219万円248万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1550×1420  他
658 排気量(cc) 999~1498
58~64 最高出力(馬力) 45~105
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

多彩なラインナップを誇るコンパクトハッチ

1982(S57)年にショーデビューを飾り、1983(S58)年初頭から販売された1980年代のベストセラーコンパクトハッチバック。エクステリアデザインはジウジアーロ率いるイタルデザインだ。3ドアおよび5ドアが用意され、日本にも数多くのバリエーションが輸入された。最もベーシックな1Lの45ファイアにはじまり、1.1Lの60S、1.1Lのちに1.4Lのセレクタ(CVTモデル)、1.3Lのちに1.4Lのターボi.e.、上級バージョンの1.3Lの70SLや1.5Lの75SXまで、そのラインナップは豊富だ。アバルト仕様にカスタマイズされたアバルト1300ターボは、シャーシ性能を上回るエンジンパワーで、正真正銘のじゃじゃ馬ホットハッチであった。1990(H2)年にフロントグリルを中心としたマイナーチェンジを受けている。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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