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パジェロとウーノを比較! - みんなの比較車種

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パジェロとウーノの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   フィアット  ウーノ
VS
59.8万円589万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 98万円
ウーノの相場表を見る
258 中古車掲載台数 1
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ナビ 100Vコンセント 7人乗り 禁煙車

    本体価格
    310.1万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 7人 ルーフBOX 純正ナビ ヒッチカーゴ

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD ナビフルセグ リヤモニタ Bカメラ ETC

    本体価格
    183万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 17AW/ナビTV/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 1年保証付 修復歴無 MKW18AW 社外エアロ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 社外ナビ ルーフレール HIDオートライト

    本体価格
    139万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 横滑り防止 クルコン ワンオーナー

    本体価格
    293万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシードI ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    196.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ZR 4WD ナローボディ・新品ナビ・新品タイヤ

    本体価格
    185万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 メタルトップ XL ディーゼルターボ 4WD バンパーガード/アルミ

    本体価格
    148.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ウーノ 75SX 

    本体価格
    98万円

関東
62
178.5万円
関西
26
200.2万円
東海
65
189万円
北海道
30
201.4万円
九州
15
176.7万円
東北
16
153.2万円
北陸・甲信越
14
188.9万円
中国
17
218.3万円
四国
13
181.7万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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パジェロとウーノのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   フィアット  ウーノ
241.5万円504.4万円 新車時価格 219万円248万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1550×1420  他
2972~3827 排気量(cc) 999~1498
170~252 最高出力(馬力) 45~105
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

多彩なラインナップを誇るコンパクトハッチ

1982(S57)年にショーデビューを飾り、1983(S58)年初頭から販売された1980年代のベストセラーコンパクトハッチバック。エクステリアデザインはジウジアーロ率いるイタルデザインだ。3ドアおよび5ドアが用意され、日本にも数多くのバリエーションが輸入された。最もベーシックな1Lの45ファイアにはじまり、1.1Lの60S、1.1Lのちに1.4Lのセレクタ(CVTモデル)、1.3Lのちに1.4Lのターボi.e.、上級バージョンの1.3Lの70SLや1.5Lの75SXまで、そのラインナップは豊富だ。アバルト仕様にカスタマイズされたアバルト1300ターボは、シャーシ性能を上回るエンジンパワーで、正真正銘のじゃじゃ馬ホットハッチであった。1990(H2)年にフロントグリルを中心としたマイナーチェンジを受けている。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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