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エルグランドとウーノを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとウーノの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   フィアット  ウーノ
VS
20万円582.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 98万円
ウーノの相場表を見る
1405 中古車掲載台数 1
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正ナビ ETC 全方位カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    194.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 4WD 10年保証/ワンオーナー/夏冬タイヤ

    本体価格
    78万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 全方位 後席モニター ETC クルコン

    本体価格
    197万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    259.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 後席モニター 両側電動 黒本革シート HID

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 12セグMナ

    本体価格
    216.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ジェットブラック アーバンクロム 純正ナビTV フリップダウン レザー

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後席モニタ/半革シート/両側自動ドア/

    本体価格
    124.9万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ウーノ 75SX 

    本体価格
    98万円

関東
491
146.4万円
関西
214
158.1万円
東海
172
220.9万円
北海道
100
135.1万円
九州
146
144.5万円
東北
110
157.2万円
北陸・甲信越
86
151.3万円
中国
35
163.5万円
四国
51
130.2万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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エルグランドとウーノのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フィアット  ウーノ
307.7万円837.9万円 新車時価格 219万円248万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1550×1420  他
2488~3498 排気量(cc) 999~1498
170~300 最高出力(馬力) 45~105
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

多彩なラインナップを誇るコンパクトハッチ

1982(S57)年にショーデビューを飾り、1983(S58)年初頭から販売された1980年代のベストセラーコンパクトハッチバック。エクステリアデザインはジウジアーロ率いるイタルデザインだ。3ドアおよび5ドアが用意され、日本にも数多くのバリエーションが輸入された。最もベーシックな1Lの45ファイアにはじまり、1.1Lの60S、1.1Lのちに1.4Lのセレクタ(CVTモデル)、1.3Lのちに1.4Lのターボi.e.、上級バージョンの1.3Lの70SLや1.5Lの75SXまで、そのラインナップは豊富だ。アバルト仕様にカスタマイズされたアバルト1300ターボは、シャーシ性能を上回るエンジンパワーで、正真正銘のじゃじゃ馬ホットハッチであった。1990(H2)年にフロントグリルを中心としたマイナーチェンジを受けている。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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