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ソリオとウーノを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとウーノの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   フィアット  ウーノ
VS
29円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 98万円
ウーノの相場表を見る
3298 中古車掲載台数 1
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 岡山仕入/両側電動スライドドア/禁煙車

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE レーダーブレーキサポートII装着車 ナビ ETC 両側電動スライドドア 車検整備付

    本体価格
    63万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 メモリナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減B ETC

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII 地デジ Bluetooth シートH ドラレコ

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 純正ナビ 全周囲カメラ クルーズコントロ

    本体価格
    118万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G メモリーナビ ETC 障害物センサー

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 検2年 ハイブリッド TVナビ 第三者検査

    本体価格
    77.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE レーダーブレーキサポートII装着車 4WD コンパクトカー TVナビ アルミ ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 社外ナビ Rカメラ 両側電動 HID 純正15AW

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ /9型メモリーナビ/OPカラー/

    本体価格
    246.4万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ウーノ 75SX 

    本体価格
    98万円

関東
930
118.8万円
関西
406
117.8万円
東海
356
127万円
北海道
230
152.2万円
九州
516
125.6万円
東北
348
136.4万円
北陸・甲信越
237
132.1万円
中国
180
133.5万円
四国
95
111万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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ソリオとウーノのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   フィアット  ウーノ
151.6万円264.9万円 新車時価格 219万円248万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1550×1420  他
1197~1242 排気量(cc) 999~1498
82~91 最高出力(馬力) 45~105
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

多彩なラインナップを誇るコンパクトハッチ

1982(S57)年にショーデビューを飾り、1983(S58)年初頭から販売された1980年代のベストセラーコンパクトハッチバック。エクステリアデザインはジウジアーロ率いるイタルデザインだ。3ドアおよび5ドアが用意され、日本にも数多くのバリエーションが輸入された。最もベーシックな1Lの45ファイアにはじまり、1.1Lの60S、1.1Lのちに1.4Lのセレクタ(CVTモデル)、1.3Lのちに1.4Lのターボi.e.、上級バージョンの1.3Lの70SLや1.5Lの75SXまで、そのラインナップは豊富だ。アバルト仕様にカスタマイズされたアバルト1300ターボは、シャーシ性能を上回るエンジンパワーで、正真正銘のじゃじゃ馬ホットハッチであった。1990(H2)年にフロントグリルを中心としたマイナーチェンジを受けている。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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