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A6アバントとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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A6アバントとクーペフィアットの中古車情報を比較する

アウディ  A6アバント   フィアット  クーペフィアット
VS
39万円778万円
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中古車相場 98万円238万円
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159 中古車掲載台数 12
  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ!!Bluetooth!!LEDヘッド!!

    本体価格
    119.8万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ 4WD ブラックスタイリングPKG パノラマSR

    本体価格
    468.8万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD サンルーフ マトリクスLED Bang&Olufsen

    本体価格
    284.1万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ACC HDマトリクス ナビTV3DビューC 19AW

    本体価格
    446.8万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD BOSEサウンド ローダウン 20インチアルミ

    本体価格
    168万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD テクノロジーPkg・マトリクスLED・19AW

    本体価格
    688万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sライン プラス 4WD 限定車20インチAW

    本体価格
    139万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ 革 SR RS6エアロ 19AW ローダウン

    本体価格
    230万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD 

    本体価格
    415万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 革シート・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    83万円

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関東
62
377.9万円
関西
21
402.6万円
東海
25
348.4万円
北海道
19
210.4万円
九州
9
393.1万円
東北
6
327.9万円
北陸・甲信越
13
304.4万円
中国
3
202.3万円
四国
1
700万円
地域別台数
関東
5
162.2万円
関西
6
169.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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A6アバントとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   フィアット  クーペフィアット
776万円1171万円 新車時価格 330万円389万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1968~2994 排気量(cc) 1995~1996
204~340 最高出力(馬力) 195~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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