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X3とクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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X3とクーペフィアットの中古車情報を比較する

BMW  X3   フィアット  クーペフィアット
VS
39.9万円1019.9万円
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中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
595 中古車掲載台数 10
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカーHUD禁煙車ACCパノラマガラスSR

    本体価格
    653万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD オイスターレザー 全周囲カメラ 地デジ

    本体価格
    498万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC 茶革 サンルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    518万円

  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    560万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD ACC 360°カメラ サンルーフ harman/kardon

    本体価格
    318万円

  • BMW X3 xドライブ20d  xライン ディーゼルターボ 4WD OPネバダレザーシート 純正OP19インチAW

    本体価格
    137.4万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG ブラウン革 全方位カメラ

    本体価格
    311.1万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG 360°カメラ 黒革シート

    本体価格
    291.1万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サウンドパッケージ ステアリングヒーター

    本体価格
    593万円

  • BMW X3 3.0i 4WD ハーマンワイドボディ仕様 21AW&マフラー

    本体価格
    99万円

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    148万円

関東
238
400.1万円
関西
104
411.6万円
東海
86
409.2万円
北海道
43
332.9万円
九州
46
416万円
東北
11
291.2万円
北陸・甲信越
40
349.2万円
中国
18
443.1万円
四国
9
420.6万円
地域別台数
関東
3
157.7万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

X3の中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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X3とクーペフィアットのカタログ情報を比較する

BMW  X3   フィアット  クーペフィアット
798万円998万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1995~2997 排気量(cc) 1995~1996
190~381 最高出力(馬力) 195~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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