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タフトとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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タフトとクーペフィアットの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   フィアット  クーペフィアット
VS
77万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 98万円238万円
クーペフィアットの相場表を見る
3851 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ タフト X スマートアシスト 届出済未使用車 

    本体価格
    135.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 届出済未使用車 軽自動車

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ タフト 660 X ナビ Bカメラ サンルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車/衝突軽減B/ガラスルーフ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー レーダーブレーキサポート 車線逸脱警報装

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    151.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 新品タイヤ/衝突安全装置/HIDヘッドライト

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    149.1万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 新品タイヤ/ガラスルーフ/SDナビ/EBD付ABS

    本体価格
    147.9万円

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 タイミングベルト一式交換済みフルノーマル

    本体価格
    応談

関東
933
143.3万円
関西
430
147.2万円
東海
527
144.8万円
北海道
225
164.3万円
九州
591
148.4万円
東北
348
155.1万円
北陸・甲信越
338
148.8万円
中国
295
144.7万円
四国
164
141.7万円
地域別台数
関東
5
162.2万円
関西
6
169.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
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タフトの中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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タフトとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   フィアット  クーペフィアット
132万円188.7万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
658 排気量(cc) 1995~1996
52~64 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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