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ムーヴキャンバスとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとクーペフィアットの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フィアット  クーペフィアット
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
5467 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAIII 両側パワースライド フルセグナビ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 1年保証距離無制限 走行距離35760キ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G Dオーディオ/Bカメラ付

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G クリアランスソナー

    本体価格
    185.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAII 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 

    本体価格
    133.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    111.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII 1年保証 ワンオーナー ナビTV DVD

    本体価格
    138.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII ダイハツ純正ナビ Bカメラ  ドラレコ前

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 走行距離無制限12ヶ月保証付き 両面パワ

    本体価格
    157.3万円

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    188万円

関東
1244
137.7万円
関西
620
141.3万円
東海
915
141万円
北海道
214
143万円
九州
913
136.9万円
東北
432
143.1万円
北陸・甲信越
358
137.8万円
中国
529
139.3万円
四国
242
142.4万円
地域別台数
関東
3
157.7万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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クーペフィアットの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フィアット  クーペフィアット
146.3万円192万円 新車時価格 330万円389万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
658 排気量(cc) 1995~1996
52~64 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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