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ヴェゼルとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとクーペフィアットの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フィアット  クーペフィアット
VS
49.8万円546.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 98万円238万円
クーペフィアットの相場表を見る
5257 中古車掲載台数 11
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    118.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ クルコン 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    339万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ETC LEDライト バックカメラ

    本体価格
    162.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ナビ バックカメラ Bluetooth対応

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正DAナビ ETC2.0 CMBS

    本体価格
    387.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 純正インターナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    152.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ ETC

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    286万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    185万円

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    応談

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    188万円

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    137万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    応談

関東
1237
199.8万円
関西
555
224.2万円
東海
794
215.7万円
北海道
281
217.1万円
九州
898
208.9万円
東北
571
193.6万円
北陸・甲信越
403
215.7万円
中国
320
201.4万円
四国
198
205.6万円
地域別台数
関東
5
162.2万円
関西
5
177.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

ヴェゼルの中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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ヴェゼルとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フィアット  クーペフィアット
227.9万円377.6万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1496 排気量(cc) 1995~1996
106~118 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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