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CX-3とクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とクーペフィアットの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   フィアット  クーペフィアット
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
1173 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 6MT LED Aライト ETC クルコン Bカメラ

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー マツダ認定中古車

    本体価格
    232.8万円

  • マツダ CX-3 XDプロアクティブS 

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 禁煙車 ディーセル バックカメラ

    本体価格
    97万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTV Bカメラ Dレコ ETC クルコン

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE ブラックレザーシート

    本体価格
    149.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 

    本体価格
    229万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 禁煙車 ナビSD 360度

    本体価格
    169万円

  • マツダ CX-3 XD 6MT CD/DVD+TV LEDヘッドライト ナビ バックモニター

    本体価格
    218.9万円

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    応談

  • フィアット クーペフィアット 2.0 タイミングベルト一式交換済みフルノーマル

    本体価格
    309.5万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20Vターボプラス

    本体価格
    188万円

関東
319
158.8万円
関西
138
157.1万円
東海
182
159.4万円
北海道
59
163.6万円
九州
155
173.5万円
東北
80
156万円
北陸・甲信越
115
175.6万円
中国
86
165.1万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
3
157.7万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
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CX-3の中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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CX-3とクーペフィアットのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フィアット  クーペフィアット
189.2万円343.4万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1496~1997 排気量(cc) 1995~1996
105~150 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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