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セレナとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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セレナとクーペフィアットの中古車情報を比較する

日産  セレナ   フィアット  クーペフィアット
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
9970 中古車掲載台数 10
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV ナビ TV ETC アラウンドビュー

    本体価格
    399万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正9型SDナビ 全方位 プロパイロット ETC

    本体価格
    213万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII ワンオーナー 禁煙車 純正9インチナビ

    本体価格
    223万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V GAWプロパイロットETC地デジナビ衝突軽減

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 セレナ ハイウェイスター Sハイブリッド 2年保証両 

    本体価格
    81万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正9型ナビ 両側電動 バックカメラ BSM

    本体価格
    227.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII プロパイロット 社外ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    221.2万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン 純正12.3型ナビ 全方位カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    403.7万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV プロパイロット 12.3型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    382.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純10型ナビ 後期型 両側電動 全方位 禁煙車

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    188万円

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    137万円

  • フィアット クーペフィアット リミテッドED 限定車 記録簿 Tベルト交換 クラッチOH済

    本体価格
    210万円

関東
3188
204.3万円
関西
1582
198.6万円
東海
1329
221.3万円
北海道
520
185.3万円
九州
1204
193.8万円
東北
796
195.5万円
北陸・甲信越
653
215.1万円
中国
425
216.2万円
四国
273
206.7万円
地域別台数
関東
3
157.7万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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セレナとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フィアット  クーペフィアット
271.9万円503.6万円 新車時価格 330万円389万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1433~1997 排気量(cc) 1995~1996
98~150 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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