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キックスとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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キックスとクーペフィアットの中古車情報を比較する

日産  キックス   フィアット  クーペフィアット
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
1212 中古車掲載台数 11
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    169.7万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) プロパイロット シートハンドルヒーター

    本体価格
    225.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビTV 全方位カメラ デジタルインナーミラ

    本体価格
    254.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙 9型純正ナビ プロパイロット LED

    本体価格
    208.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) アラビュー デジRミラー 9型ナビ プロパイ

    本体価格
    201.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙車 純正9型ナビTV 全方位カメラ 寒冷地

    本体価格
    225.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) /S0Sコール/踏み間違い防止

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ 修復歴無 前後ドラレコ ドアバイザ-

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス タイミングベルト・ウォーターポンプ新品

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    238万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 タイミングベルト一式交換済みフルノーマル

    本体価格
    309.5万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20Vターボプラス

    本体価格
    188万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 全塗装済み

    本体価格
    137万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 

    本体価格
    148万円

  • フィアット クーペフィアット リミテッドED 限定車 記録簿 Tベルト交換 クラッチOH済

    本体価格
    210万円

  • フィアット クーペフィアット ターボ プラス 6MT本革シート

    本体価格
    190.9万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    応談

関東
379
209.1万円
関西
136
210.4万円
東海
199
215.5万円
北海道
41
195.2万円
九州
171
222.8万円
東北
89
213.8万円
北陸・甲信越
75
209.5万円
中国
81
236.6万円
四国
41
201.6万円
地域別台数
関東
3
157.7万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
250.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

日産  キックス   フィアット  クーペフィアット
275.9万円370万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1198 排気量(cc) 1995~1996
82 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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