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BRZとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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BRZとクーペフィアットの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   フィアット  クーペフィアット
VS
70.5万円580.2万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 98万円238万円
クーペフィアットの相場表を見る
745 中古車掲載台数 12
  • スバル BRZ 2.4 S アイサイトコアテクノロジー 純正ナビ

    本体価格
    229.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT HKSスーパーチャージャー Defiメーター

    本体価格
    201.8万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ brembo製ブレーキ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    415万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT/HKS車高調/ナビ/Bluetooth/禁煙

    本体価格
    129.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S STIエアロ フジツボマフラー

    本体価格
    159.8万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 後期 6MT ブレンボ アドバン18AW

    本体価格
    255.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 禁煙車 社外ナビ パドルシフト LED ETC

    本体価格
    64.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 社外ナビ バックカメラ オートキセノン ETC

    本体価格
    186.1万円

  • スバル BRZ 2.0 S エンドレス車高調 GReddyマフラー ナビTV

    本体価格
    123万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT修復歴無し

    本体価格
    242.1万円

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 タイミングベルト一式交換済みフルノーマル

    本体価格
    応談

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    238万円

関東
288
222万円
関西
91
216.1万円
東海
190
223.3万円
北海道
18
220.2万円
九州
54
220.4万円
東北
31
234.8万円
北陸・甲信越
25
261.1万円
中国
32
218万円
四国
16
197.4万円
地域別台数
関東
5
162.2万円
関西
6
169.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

BRZの中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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BRZとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   フィアット  クーペフィアット
308万円415.8万円 新車時価格 330万円389万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
2387 排気量(cc) 1995~1996
235 最高出力(馬力) 195~220
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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