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WRXとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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WRXとクーペフィアットの中古車情報を比較する

スバル  WRX   フィアット  クーペフィアット
VS
99.9万円1180万円
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中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
472 中古車掲載台数 10
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 距離無制限半年保証付/Tベル交換済/NaviTV

    本体価格
    217万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD セイフティPKG STIスタイルPKG 禁煙車

    本体価格
    343.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD アドバンスドセーフティPKG

    本体価格
    329.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 tS NBR チャレンジ パッケージ 4WD 限定車 専用BBS19インチAW 専用レカロシ-ト

    本体価格
    287.2万円

  • スバル WRX WRX S4 STI Sport EyeSight 4WD 寒冷地仕様・禁煙車・ワンオーナー

    本体価格
    291.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 6MTナビ地デジBカメラSTI18AW/Pスタート

    本体価格
    218.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD ACC ナビTV F&S&Bカメ Cソナー ETC2.0

    本体価格
    229.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD TEIN車高調・STI19インチホイール

    本体価格
    326万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD (OP半革レカロ/純正8型ナビTV/STI18アルミ)

    本体価格
    259.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STIスタイルパッケージ

    本体価格
    409.8万円

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    137万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    応談

関東
169
321.4万円
関西
67
337万円
東海
89
379.2万円
北海道
33
293.6万円
九州
23
374.7万円
東北
34
257.7万円
北陸・甲信越
27
293.1万円
中国
23
281.2万円
四国
7
302.5万円
地域別台数
関東
3
157.7万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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クーペフィアットの中古車を探す

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WRXとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   フィアット  クーペフィアット
334.8万円710.6万円 新車時価格 330万円389万円
セダン ボディタイプ クーペ
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1994~1998 排気量(cc) 1995~1996
300~329 最高出力(馬力) 195~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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