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WRXとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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WRXとクーペフィアットの中古車情報を比較する

スバル  WRX   フィアット  クーペフィアット
VS
99.9万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 98万円238万円
クーペフィアットの相場表を見る
584 中古車掲載台数 12
  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD アダプティブクルコンSDナビBカメラ試乗OK

    本体価格
    149.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD OP革 大型リアスポ 純正ナビ F・S・Bカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 後期HKSマフラーRAYS18インチAWアイサイト

    本体価格
    182.5万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD RECAROシート STIスタイルPKG

    本体価格
    326.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティ ビルシュタイン

    本体価格
    161.3万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正ナビ 地デジ ETC シートヒーター

    本体価格
    313.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 電動シート アイサイトver3 バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 555台限定車 DIATONEメモリナビ TV Bカメラ

    本体価格
    699.1万円

  • スバル WRX STi S209 左ハンドル 209台限定車

    本体価格
    応談

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STiエアロ 純正レカロ ビルシュタイン

    本体価格
    350万円

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    188万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 

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    148万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20Vターボプラス

    本体価格
    188万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 全塗装済み

    本体価格
    137万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 左ハンドル 5MTターボ アーキュレーマフラ

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 タイミングベルト一式交換済みフルノーマル

    本体価格
    応談

  • フィアット クーペフィアット 2.0 初期型フルオリジナルモデル タイベル交換

    本体価格
    165万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    238万円

関東
225
333.4万円
関西
74
343.8万円
東海
113
351.1万円
北海道
39
330.5万円
九州
23
352.9万円
東北
41
236.3万円
北陸・甲信越
34
267.9万円
中国
27
300.2万円
四国
8
337.8万円
地域別台数
関東
5
162.2万円
関西
6
169.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
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クーペフィアットの中古車を探す

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WRXとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   フィアット  クーペフィアット
334.8万円710.6万円 新車時価格 330万円389万円
セダン ボディタイプ クーペ
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1994~1998 排気量(cc) 1995~1996
300~329 最高出力(馬力) 195~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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