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クロスビーとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとクーペフィアットの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   フィアット  クーペフィアット
VS
43.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 98万円238万円
クーペフィアットの相場表を見る
1080 中古車掲載台数 12
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ LEDヘッドランプ フロントフォグランプ

    本体価格
    224万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 4WD 純正ナビ 全方位c ドラレコ 夏タイヤ積込

    本体価格
    188.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 メモリーナビ

    本体価格
    195万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 登録済未使用車 クルコン AAC アルミ

    本体価格
    222万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    152.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ワンオーナー 8型ナビ 全方位モニター

    本体価格
    114万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチナビ デュアルカメラブレーキ

    本体価格
    125.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8型ナビ/フルセグ/全方位/クルコン/LED

    本体価格
    123.7万円

  • スズキ クロスビー クロスビー ハイブリッド MX 社外SDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    161.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正8インチナビ 全周囲M LEDライト マット

    本体価格
    208万円

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    188万円

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    149.9万円

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    148万円

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    本体価格
    応談

  • フィアット クーペフィアット リミテッドエディション 6速マニュアル 220馬力 6MT

    本体価格
    188万円

関東
259
164.1万円
関西
111
165.3万円
東海
149
163万円
北海道
102
182.9万円
九州
149
161.5万円
東北
113
180.2万円
北陸・甲信越
102
173.3万円
中国
51
158.1万円
四国
44
160.9万円
地域別台数
関東
5
162.2万円
関西
6
169.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
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クロスビーとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   フィアット  クーペフィアット
176.6万円237.4万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
996 排気量(cc) 1995~1996
99 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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