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スクラムトラックとバルケッタを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとバルケッタの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   フィアット  バルケッタ
VS
15.8万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 75万円158万円
バルケッタの相場表を見る
211 中古車掲載台数 11
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 5速MT ETC ラジオ スペアキー

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ スクラムトラック その他 その他

    本体価格
    74万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 4WD デフロック 走行52000キロ

    本体価格
    33万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD オートマ・OEM車両・サブスク対応

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    51万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KX 4WD オートマ

    本体価格
    86万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    27万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 5速ミッション ETC スペアキー FMラジオ

    本体価格
    58万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 ETC

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD エアコン・パワステ・ABS・4WD

    本体価格
    62万円

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    本体価格
    119万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 幌交換済/ブラックレザー

    本体価格
    109.9万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 幌交換済 ETC

    本体価格
    126万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 ドラレコ

    本体価格
    100万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 1.7 ブラックレザー

    本体価格
    応談

  • フィアット バルケッタ 1.7 ブラックレザー 後期モデル スポテクAW

    本体価格
    応談

  • フィアット バルケッタ 1.7 本革シート・新品ソフトトップ・5速MT

    本体価格
    129万円

関東
37
102.4万円
関西
40
93.9万円
東海
21
94万円
北海道
14
150.1万円
九州
40
74.9万円
東北
17
99.3万円
北陸・甲信越
12
99.3万円
中国
20
71.8万円
四国
10
70万円
地域別台数
関東
7
122.7万円
関西
2
100万円
東海
2
127万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スクラムトラックの中古車を探す

バルケッタの中古車を探す

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スクラムトラックとバルケッタのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   フィアット  バルケッタ
78.4万円153.7万円 新車時価格 293万円296万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3920×1640×1265  他
658 排気量(cc) 1746
46~50 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

名前は小舟を思わせる外観が由来

マツダがロードスターを大ヒットさせた後、世界中の自動車メーカー各社が小型オープンカーを作って追随してきたが、フィアットのバルケッタのその一つ。ピニンファリーナがデザインしたボディはオープンにした状態が小舟に似ていることからこの名前がつけられた。また古くは1948年にツーリングデザインのフェラーリ166Sがバルケッタの名前を冠しており、そのモチーフが生かされたことも由来とされる。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、130ps/16.7kg-mのパワー&トルクを発生。5速MTが組み合わされ駆動方式はFFのみの設定。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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