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レガシィB4とバルケッタを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とバルケッタの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   フィアット  バルケッタ
VS
18.8万円518万円
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中古車相場 75万円158万円
バルケッタの相場表を見る
452 中古車掲載台数 14
  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 純正6速 ターボ BLITZ車高調 レイズAW

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 全国保証付 衝突被害軽減システム

    本体価格
    65.5万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 4WD サンルーフ STIエアロ車高調アイサイト

    本体価格
    160.1万円

  • スバル レガシィB4 2.5 スポルヴィータ 4WD 300台限定車アイサイト専用レザーLEDライト

    本体価格
    189.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ 4WD ミッションSFT ナビ クルコン 革H FOG 16AW

    本体価格
    40万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD アイドリングストップ パワーシート

    本体価格
    101万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィB4 2.0GT ターボ 4WD

    本体価格
    125万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2002モデル 4WD ステアシフト/特別仕様/マッキン/1オーナー

    本体価格
    168万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD ナビ・Bカメラ・スマートキー・エンスタ

    本体価格
    47万円

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    応談

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    本体価格
    129.9万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 1.7 ブラックレザー

    本体価格
    応談

関東
184
75.7万円
関西
41
105.3万円
東海
36
97.7万円
北海道
60
73.4万円
九州
40
84.1万円
東北
39
102.1万円
北陸・甲信越
23
100.3万円
中国
13
106.3万円
四国
16
78万円
地域別台数
関東
9
123.6万円
関西
2
100万円
東海
3
127万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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バルケッタの中古車を探す

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レガシィB4とバルケッタのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   フィアット  バルケッタ
286.2万円340.2万円 新車時価格 293万円296万円
セダン ボディタイプ オープン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3920×1640×1265  他
2498 排気量(cc) 1746
175 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

名前は小舟を思わせる外観が由来

マツダがロードスターを大ヒットさせた後、世界中の自動車メーカー各社が小型オープンカーを作って追随してきたが、フィアットのバルケッタのその一つ。ピニンファリーナがデザインしたボディはオープンにした状態が小舟に似ていることからこの名前がつけられた。また古くは1948年にツーリングデザインのフェラーリ166Sがバルケッタの名前を冠しており、そのモチーフが生かされたことも由来とされる。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、130ps/16.7kg-mのパワー&トルクを発生。5速MTが組み合わされ駆動方式はFFのみの設定。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィB4の中古車は452台、バルケッタの中古車は14台掲載しています。
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