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Gクラスとパンダを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとパンダの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   フィアット  パンダ
VS
868万円3600万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 10.9万円450万円
パンダの相場表を見る
440 中古車掲載台数 225
  • メルセデスAMG Gクラス G63 グランド エディション 4WD ワンオーナー

    本体価格
    3290万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD クラシックグレー スムージング  ナイトPKG

    本体価格
    2880万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    2272万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 限定色 禁煙 ナイトPKG マットブラック22AW

    本体価格
    2140万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMG TOKYO Setagaya Special Order

    本体価格
    2698万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G manufakturプログラムプラス

    本体価格
    2658万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD 限定車 1オーナ  撥水コーティング済保証付

    本体価格
    2498万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ナイトパッケージ カーボンPKG

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション1 4WD 100台限定車・サンルーフ・ブルメスタ

    本体価格
    2329.7万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD トラバーチンベージュ カーボンインテリア

    本体価格
    2528万円

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    本体価格
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  • フィアット パンダ イージー 

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  • フィアット パンダ イージー 修復歴無し

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  • フィアット パンダ 4X4 4WD 

    本体価格
    115万円

  • フィアット パンダ マキシ クラッチOH済・車検R7.12

    本体価格
    68万円

  • フィアット パンダ 100HP 130台限定ETCドラレコタイベル交換FOG新品

    本体価格
    69.3万円

  • フィアット パンダ イージー ワンオーナー デュアロジックオイル交換済

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    53万円

  • フィアット パンダ 4×4 コンフォート 4WD 

    本体価格
    45万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエア アモーレレッド

    本体価格
    88.8万円

関東
191
2368.3万円
関西
96
2356.3万円
東海
74
2389.1万円
北海道
20
2378万円
九州
19
2110.3万円
東北
6
2509.5万円
北陸・甲信越
19
2478万円
中国
12
2239.6万円
四国
3
3265万円
地域別台数
関東
73
109.2万円
関西
42
106.5万円
東海
40
123.4万円
北海道
10
128.4万円
九州
21
102万円
東北
13
76.8万円
北陸・甲信越
9
96.6万円
中国
8
102.2万円
四国
9
150.6万円

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Gクラスとパンダのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   フィアット  パンダ
2035万円3200万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
3982 排気量(cc) 875
585 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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