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CR-Vとパンダを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとパンダの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   フィアット  パンダ
VS
26.3万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 9.5万円450万円
パンダの相場表を見る
494 中古車掲載台数 225
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 純正7型ナビ/ドラレコF・R/サンルーフ/メモ

    本体価格
    340.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    259.6万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 1年保証純正ナビRカメ地デジETCドラレコLED

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 純正メモリーナビ・Rカメラ・中古スタッド

    本体価格
    229.3万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G ナビ USB端子 ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 

    本体価格
    86万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 認定中古車・運転支援・中古保証・メモリー

    本体価格
    283.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前後

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD 純正SDナビTV 1オーナー 4WD FRドラレコ

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    295万円

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  • フィアット パンダ イージー 禁煙車 ETC 純正15AW アイドリングストップ

    本体価格
    75.5万円

  • フィアット パンダ イージー ワンオーナー/ETC/純正アルミホイール

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    92.9万円

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    67万円

  • フィアット パンダ イージー 衝突軽減B ドラレコ 純正15インチAW

    本体価格
    105万円

  • フィアット パンダ イージー CD ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    78万円

  • フィアット パンダ イージー 1オーナー CD AUX ETC サイドエアバック

    本体価格
    69.8万円

  • フィアット パンダ イージー バックカメラ ETC ブルートゥース

    本体価格
    54.8万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    89万円

  • フィアット パンダ イージー キーレス 純正オーディオ 純正アルミ

    本体価格
    48万円

  • フィアット パンダ イージー ターボ ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

関東
156
230.9万円
関西
42
239.5万円
東海
59
269.5万円
北海道
33
230.2万円
九州
68
258.4万円
東北
58
238.8万円
北陸・甲信越
34
212.8万円
中国
26
260.4万円
四国
18
242.4万円
地域別台数
関東
77
109.6万円
関西
40
106.3万円
東海
41
125.3万円
北海道
9
131.7万円
九州
21
102.2万円
東北
11
80万円
北陸・甲信越
10
95.7万円
中国
8
103.4万円
四国
8
160.2万円

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CR-Vとパンダのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   フィアット  パンダ
323万円455.8万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1496~1993 排気量(cc) 875
145~190 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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