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ISとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ISとパンダの中古車情報を比較する

レクサス  IS   フィアット  パンダ
VS
17.8万円1180万円
ISの相場表を見る
中古車相場 9.5万円450万円
パンダの相場表を見る
972 中古車掲載台数 226
  • レクサス IS 300h Fスポーツ プリクラッシュ 赤ハーフレザーLEDライト

    本体価格
    221.4万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD 

    本体価格
    385万円

  • レクサス IS 300h 純正11型ナビ レーダークルーズ  BSM LED

    本体価格
    311.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    285.1万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ フルLEDライト BSM ACC

    本体価格
    245万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ トムスマフラー トムス TRDエアロ

    本体価格
    177万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    550万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ BMS・シートエアコン・パドルシフト

    本体価格
    163万円

  • レクサス IS 250 純正HDDナビBカメラ前席Pシート クルコン

    本体価格
    39.2万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 赤革シート 純正ナビ PCS

    本体価格
    309.8万円

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  • フィアット パンダ イージー クラッチ新品交換 純正OPパーツ フルLED

    本体価格
    88.8万円

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    59.8万円

  • フィアット パンダ イージー ドライブレコーダー ナビ キーレス CD

    本体価格
    37万円

  • フィアット パンダ 初期型30 30

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    278万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙車 ETC 純正15AW アイドリングストップ

    本体価格
    75.5万円

  • フィアット パンダ アレッシィ 

    本体価格
    30万円

  • フィアット パンダ イージー デュアロジック バックカメラ キーレス

    本体価格
    75万円

  • フィアット パンダ イージー ETC 純正AW USB接続可 MTモード付AT

    本体価格
    99万円

  • フィアット パンダ イージー 後期型 衝突軽減B ETC キーレス

    本体価格
    64.8万円

関東
328
286.6万円
関西
161
310.6万円
東海
200
307.3万円
北海道
24
228.2万円
九州
127
291.6万円
東北
45
229.4万円
北陸・甲信越
38
264万円
中国
28
281.8万円
四国
21
265.3万円
地域別台数
関東
77
109.7万円
関西
40
106.3万円
東海
41
125.3万円
北海道
9
131.7万円
九州
21
102.2万円
東北
11
82.4万円
北陸・甲信越
11
94.3万円
中国
8
103.4万円
四国
8
160.2万円

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ISとパンダのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   フィアット  パンダ
420万円900万円 新車時価格 199.8万円316万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1998~4968 排気量(cc) 875
178~481 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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