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NXとパンダを比較! - みんなの比較車種

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NXとパンダの中古車情報を比較する

レクサス  NX   フィアット  パンダ
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 9.5万円358万円
パンダの相場表を見る
1686 中古車掲載台数 224
  • レクサス NX 300 Iパッケージ ワンオーナー モデリスタフルエアロ

    本体価格
    368万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ LSS+ BSM ムーンR 赤革 ナビTV 3眼 2年保証

    本体価格
    425万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ パノラマルーフ 3眼LED 後席電動格納

    本体価格
    327.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD A/C・P/S・P/W・ABS・4WD

    本体価格
    375万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正ナビTV/Bカメラ/サンルーフ/黒本革

    本体価格
    274.9万円

  • レクサス NX 300h ブラック シークエンス 4WD パノラミックビューモニター/BSM+RCTA

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 衝突軽減 サンルーフ 純正ナビ 追従走行

    本体価格
    381.2万円

  • レクサス NX 300h バージョンL タン本革エアーシート・360°モニター

    本体価格
    409万円

  • レクサス NX 200t ナビBカメラTV電動シート衝突軽減クルコン

    本体価格
    167.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ガラスルーフ黒革 3眼LED衝突軽減

    本体価格
    275万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ 100HP 6速マニュアル/Dレイオーディオ/レカロ/AW

    本体価格
    69.9万円

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    115万円

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  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    175万円

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    本体価格
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  • フィアット パンダ 4×4 コンフォート 4WD 

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    138万円

  • フィアット パンダ イージー 衝突軽減B ドラレコ 純正15インチAW

    本体価格
    109万円

  • フィアット パンダ MT 

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  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 13インチアルミ・外装リペア済・ローダウン

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    98.8万円

  • フィアット パンダ 100HP ニューパンダ6速MTナビ地デジETC

    本体価格
    65万円

関東
411
412.9万円
関西
346
396.5万円
東海
354
378.8万円
北海道
70
359万円
九州
228
390.4万円
東北
61
347.2万円
北陸・甲信越
100
375.5万円
中国
87
437.2万円
四国
29
370.6万円
地域別台数
関東
76
104.8万円
関西
39
107.8万円
東海
40
126.5万円
北海道
9
132.8万円
九州
22
102万円
東北
11
82.4万円
北陸・甲信越
11
91.6万円
中国
8
103.4万円
四国
8
160.2万円

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NXとパンダのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フィアット  パンダ
455万円772.5万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
2393~2487 排気量(cc) 875
185~279 最高出力(馬力) 85
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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