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スクラムとパンダを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとパンダの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   フィアット  パンダ
VS
19万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 9.5万円450万円
パンダの相場表を見る
340 中古車掲載台数 226
  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 集中ドアロック ラジオ(AM/FM)

    本体価格
    63万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 運転席シートヒーター/CD/保証付販売車

    本体価格
    123万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ MT車フルフラットシートオートライト

    本体価格
    105.3万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 走行12500km 5MT ラジオ オートライト

    本体価格
    82.2万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 集中ドアロック 純正ラジオ

    本体価格
    68万円

  • マツダ スクラム PA HR オートマチック 

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減/誤発進抑制/届出済未使用車

    本体価格
    161.7万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 バックカメラ ABS パワステ

    本体価格
    60.1万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 車検整備付き

    本体価格
    49.8万円

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  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    68万円

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    113万円

  • フィアット パンダ 4×4 スッコーサ 4WD 80台限定 15inAW 右6MT ETC ドラレコ

    本体価格
    203万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    89万円

  • フィアット パンダ イージー キーレス ETC ドラレコ ナビ

    本体価格
    75万円

  • フィアット パンダ イージー クラッチ・フラホ・デュアロジック交換済み

    本体価格
    76.8万円

  • フィアット パンダ プラス ボディー劣化部再塗装後引渡

    本体価格
    122万円

  • フィアット パンダ 1100 1100 5速MT

    本体価格
    185万円

  • フィアット パンダ イージー 1.9パーセントローン 純正ホイール

    本体価格
    148万円

  • フィアット パンダ イージー 社外カーナビ ETC付き

    本体価格
    79.9万円

関東
67
80.5万円
関西
68
63.4万円
東海
43
96.9万円
北海道
14
71.6万円
九州
47
64.5万円
東北
29
83.2万円
北陸・甲信越
33
97.1万円
中国
28
73.6万円
四国
11
64.4万円
地域別台数
関東
74
109.6万円
関西
42
106.5万円
東海
41
124.8万円
北海道
9
131.7万円
九州
21
102.2万円
東北
13
76.9万円
北陸・甲信越
9
96.6万円
中国
8
102.2万円
四国
9
150.6万円

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スクラムとパンダのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   フィアット  パンダ
92.3万円171.1万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
46~49 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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