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パジェロとパンダを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   フィアット  パンダ
VS
59.8万円589万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 9.5万円358万円
パンダの相場表を見る
258 中古車掲載台数 222
  • 三菱 パジェロ 3.0 ミッドルーフ ワイド スーパーエクシード 4WD ベージュ×ルーフホワイト全塗装済み

    本体価格
    157万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD ナビフルセグTV後席ディスプレイ黒本革

    本体価格
    158万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング エクシードI 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 ミッドルーフ エクシード ディーゼルターボ 4WD 記録簿23枚 保証書 4WD オリジナル車 7人乗

    本体価格
    299万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ユーザー様直接仕入 純正16AW 背面タイヤ

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/社外ナビ/シートヒーター

    本体価格
    133.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 中期 リフトアップ ブラックアウト ナビ

    本体価格
    167.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ロックフォードS  純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    253万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD エアロパーツ 4WD エンケイ18アルミ

    本体価格
    83万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 4WD ルーフレール シートヒーター 100V電源

    本体価格
    262.8万円

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  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    68万円

  • フィアット パンダ イージー 生産終了 正規認定中古車 ETC 禁煙

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    175万円

  • フィアット パンダ MT 5速マニュアル 0.9LターボツインエアE/G

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    69.9万円

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  • フィアット パンダ 4×4 コンフォート 4WD 

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  • フィアット パンダ MT MT/純正オーディオ/車検令和8年3月

    本体価格
    95.8万円

  • フィアット パンダ イージー ワンオーナー/ETC/純正アルミホイール

    本体価格
    109.9万円

  • フィアット パンダ イージー ワンオーナー ETC ドライブレコーダー

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    85万円

  • フィアット パンダ 4×4 フォレスタ 4WD 50台限定車 ワンオーナー 1年保証

    本体価格
    135.5万円

関東
60
179.9万円
関西
27
195.9万円
東海
66
183万円
北海道
32
211.6万円
九州
14
180.8万円
東北
15
167万円
北陸・甲信越
15
184.3万円
中国
17
218.3万円
四国
12
171.7万円
地域別台数
関東
87
103.2万円
関西
31
88.2万円
東海
34
122万円
北海道
10
156.9万円
九州
23
111.5万円
東北
10
77.4万円
北陸・甲信越
13
113.2万円
中国
7
117.5万円
四国
7
177.8万円

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パジェロとパンダのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   フィアット  パンダ
241.5万円504.4万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
2972~3827 排気量(cc) 875
170~252 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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